Ako nosiť batožinu na motocykli bez nosiča

Žiadny stojan, žiadne brašne, žiadne zjavné miesto na pripútanie tašky – ale stále musíte nosiť výstroj. Dobrá správa: nosič batožiny je len jedným z niekoľkých kotviacich bodov, ktoré už váš bicykel má. Kľúčom nie je najprv nájsť „správnu tašku“; je to pochopenie jediného pravidla, ktoré udržiava akékoľvek zaťaženie pri rýchlosti v bezpečí, a potom výber metódy, ktorá mu vyhovuje.

Je lákavé skočiť rovno na otázku "ktorú tašku si mám kúpiť?" Na pohybujúcej sa motorke však na taške nezáleží menej ako na tom, ako a kde je namontovaná. Zle namontovaná dokonalá taška je nebezpečná; jednoduchá správne namontovaná taška je v poriadku. Táto príručka teda začína pravidlom, ktorým sa riadi každá metóda, a potom prechádza piatimi spôsobmi nosenia batožiny bez stojanov, pričom každý sa posudzuje podľa toho, ako dobre dodržiava toto pravidlo.

Pravidlo, ktoré rozhoduje o všetkom

Na bicykli bez nosiča vo chvíli, keď vyrazíte, pracujú proti vám tri sily: náklad chceposunpri akcelerácii a brzdení to chcehojdať alebo klesaťsmerom k pohyblivým častiam a jeho hmotnosť mení spôsob, akým bicykelrukoväte. Každá metóda bezpečnej batožiny je v skutočnosti len spôsob, ako poraziť tieto tri sily. Konkrétne, akýkoľvek náklad, ktorý nesiete, musí byť:

• Zabezpečené proti pohybu— ukotvené vo viacerých bodoch, takže sa nemôže skĺznuť, otáčať ani odskakovať.
• Bez horúcich a rotujúcich častí— nič sa nemôže zapichnúť do zadného kolesa, reťaze alebo výfuku, čo je spôsob, akým sa uvoľnený popruh stáva nárazom.
• Držaný nízko a dopredu— hmotnosť vysoká alebo ďaleko za zadnou nápravou spôsobuje, že riadenie je ľahké a bicykel je nestabilný; nižšia a centrálnejšia je vždy bezpečnejšia.

Majte na pamäti tieto tri, pretože sú dôvodom, prečo jedna metóda porazí druhú v akejkoľvek danej situácii. Teraz metódy – a kotviaci bod mimo racku, ktorý každý používa.

Metóda 1: Zadná taška pripevnená k sedadlu

Kotviaci bod:sedadlo spolujazdca, záchytné koľajničky a držiaky na stupačky spolujazdca.

Zadná taška sedí na sedadle spolujazdca a pripevňuje sa k pevným bodom okolo - držadlám, slučkám pomocného rámu alebo kolíkovým konzolám. Nepotrebuje vôbec žiadny stojan, pretože sedadlojeplatforma a okolitý kov vám poskytujú kotviace body. Vyrába sa so štyrmi popruhmi, ktoré sa ťahajú v opačných smeroch, nemôže sa posúvať ani otáčať, čo priamo spĺňa pravidlo „zabezpečené proti pohybu“.

Najlepšie pre:dochádzanie a víkendové výlety; najpraktickejšia možnosť bez racku pre väčšinu jazdcov.Úprimný limit:kapacita je ohraničená veľkosťou vášho sedadla a sedí sa pomerne vysoko, takže ťažké predmety majte v balení nízko. Pozrite si našerozsah tašiek na zadné sedadlá / zadné sedadlá.

Taška na chvost pripevnená k sedadlu

obrázok: "Podrobnosti o pripútaní zadnej tašky k sedadlu spolujazdca a upevnení štyroch popruhov k zábradliam/pomocným rámom"

Metóda 2: Prehoďte mäkké podsedlové tašky

Kotviaci bod:samotné sedadlo, používané ako sedlo.

Prehadzovacie sedlové tašky sú dve tašky spojené mostíkom, ktorý sa tiahne cez sedadlo, pričom jedna taška visí na každej strane. Vlastné sedadlo bicykla ich drží - nie je potrebný žiadny nosič - a pretože hmotnosť sedínízkana oboch stranách táto metóda najlepšie hodnotí pravidlo „nízko a dopredu“, pričom manipulácia je čo najbližšie k normálu. Kompromisom je nové riziko, ktoré prináša: tašky, ktoré visia vedľa zadného kolesa, musia byť zviazané dozadu, aby sa doň nemohli vhupnúť.

Najlepšie pre:dlhšie cesty a vyvážené zaťaženie.Úprimný limit:spodnú časť každej tašky musíte pripevniť k stupačke alebo rámu – toto je metóda, pri ktorej „čistenie od rotujúcich častí“ vyžaduje aktívnu pozornosť. Pozrite si našesortiment podsedlových tašiek na motocykle.

Metóda 3: Tankvak

Kotviaci bod:palivová nádrž (magnetická základňa alebo popruh).

Tankvak sa montuje na nádrž pred vami, drží ho magnety alebo popruh. Kladie váhu presne tam, kde to vyžaduje pravidlo „nízko a dopredu“ – nad stred bicykla, nízko – takže takmer neovplyvňuje ovládateľnosť a základné veci má na dosah. Tá istá pozícia vpredu je jej limitom: nemôže byť veľká bez toho, aby vám neblokovala dosah na tyče.

Najlepšie pre:telefón, peňaženka, doklady, občerstvenie, drobnosti.Úprimný limit:malá kapacita; magnetické základne potrebujú oceľovú nádrž (nie hliníkovú alebo plastovú), takže najskôr skontrolujte tú svoju.

Metóda 4: Noste to - batoh alebo popruh

Kotviaci bod:svoje vlastné telo.

Najjednoduchšou bezregálovou metódou je niesť náklad sami. Batoh alebo popruh nepotrebuje nič namontovať na bicykel a hmotnosť zostáva nízka a centrálna – na vás. Ale porušuje ducha pravidla iným spôsobom: váha na ramenách vás unavuje pri dlhých jazdách, mierne zdvihne ťažisko a pri páde je obsah na chrbte. Je teda vynikajúci na ľahké, krátke prenášanie a zlý na ťažké alebo diaľkové bremená.

Najlepšie pre:notebook alebo ľahké denné vybavenie na krátku jazdu.Úprimný limit:Únavová a bezpečnostná váha zle s hmotnosťou a vzdialenosťou – udržujte ju ľahkú. Anepremokavý batohslúži aj ako taška mimo bicykla.

Metóda 5: Pripevnite suchý vak priamo na bicykel

Kotviaci bod:slučky pomocného rámu, záchytné koľajnice a kolíkové držiaky – zviazané priamo.

Najflexibilnejšia metóda úplne vynecháva špeciálne vyrobenú tašku na batožinu: vezmite si cylindrickú suchú tašku a priviažte ju cez sedadlo pomocou vhodných popruhov na pevné body, ktoré bicykel ponúka. Toto je štandardná oprava dobrodružného jazdca, pretože sa prispôsobí takmer akémukoľvek bicyklu a akejkoľvek veľkosti nákladu a suchý vak dodáva plnú ochranu pred počasím. Jeho úspech závisí výlučne od vášho páskovania - preto je pre túto metódu najdôležitejšia technika zaistenia uvedená nižšie.

Najlepšie pre:dobrodružstvo, variabilné zaťaženie, akýkoľvek bicykel.Úprimný limit:len také bezpečné ako vaše popruhy a kotviace body; chce to prax, aby to dobre dopadlo. Pozrite si valcové možnosti v našej ponukesortiment suchých vriec.

Suché viazanie vriec, krok za krokom

Pretože táto metóda úplne závisí od páskovania, tu je presná postupnosť. Bloky obrázkov nižšie sú navrhnuté ako vizuálna sada krok za krokom – ideálne na sledovanie.

]

 Návod na inštaláciu zadnej tašky na motocykle

obrázok: „Krok 1 – Krok 3 návodu na inštaláciu zadnej tašky na motocykle“

Ktorá metóda vyhovuje vášmu typu bicykla?

Týchto päť metód nie je rovnako vhodných pre každý motocykel – tvar vášho bicykla rozhoduje o tom, ktoré kotviace body skutočne máte a kde je váha najvhodnejšia. Spôsob priradenia k typu bicykla je najrýchlejší spôsob, ako zúžiť výber:

Toto sú východiskové body, nie pravidlá – turistický jazdec s obmedzeným rozpočtom by si mohol zbaliť suchú tašku a jazdec ADV, ktorý sa venuje pochôdzkam, môže mať na sebe batoh. Vzor však platí: čím viac je bicykel stavaný na diaľku a drsné používanie (ADV, turistika), tým viac odmeňuje nízku, poveternostne odolnú a bezpečne pripútanú batožinu; čím viac je stavaný na šport (športový bicykel, nahý), tým je kompaktnejšia zadná taška reálnejšou odpoveďou.

Ako skutočne zabezpečiť náklad (tu sa to pokazí)

Každá vyššie uvedená metóda žije alebo umiera na páske, takže toto je časť, ktorú treba urobiť správne, a nie improvizovať:

• Používajte správne viazacie popruhy alebo popruhy v štýle rok, nie samotné bungee šnúrky.Bungee sa naťahujú, odpájajú a nechávajú náklad plížiť – sú zálohou, nie primárnou kotvou.
• Kotva v opačných smeroch.Dva popruhy, ktoré sa ťahajú dopredu a dva dozadu, rušia sily pri radení z akcelerácie a brzdenia. Náklad ťahaný len z jedného smeru sa uvoľní.
• Komprimujte mäkké vrecká.Pevne zabalená taška alebo taška s kompresným popruhom nemôže zmeniť tvar a prehýbať sa; poloprázdna vôľa.
• Nenechajte nič visieť.Zastrčte alebo prilepte každý voľný koniec popruhu – chvost zachytený v zadnom kolese alebo ozubenom kolese je klasickou katastrofou, ktorej sa dá vyhnúť.
• Znova skontrolujte po prvých kilometroch.Popruhy lôžku dnu a po spustení mierne povoľte; 30 sekundová kontrola po krátkej vzdialenosti to chytí skôr, než sa stane problémom.

Koľko váhy a kde

„Keep it low and forward“ potrebuje čísla, aby boli užitočné. Toto sú rozumné pokyny pre jednotlivé pozície pre typický stredný motocykel – ale vždy zaobchádzajte s limitom zaťaženia vášho bicykla podľa manuálu majiteľa bicykla ako so skutočným stropom, pretože stroj s malým objemom unesie oveľa menej ako veľký tourer:

*Všeobecné pokyny pre bicykel strednej veľkosti. Uvedené maximálne zaťaženie vášho motocykla (jazdec + spolujazdec + batožina) je limit, ktorý má prednosť pred týmito hodnotami – pozrite si príručku.

Bežné chyby, ktorých sa jazdci dopúšťajú (a ako sa im vyhnúť)

Takmer každé zlyhanie batožiny má pôvod v jednej z troch chýb, ktorým sa dá vyhnúť. Stojí za to ich vidieť jasne, pretože každý spôsobil skutočné zlyhania:

Chyba 1 – popruh alebo koniec popruhu zachytený v zadnom kolese

Visiaci remeňový chvost alebo taška namontovaná tak nízko, že sa môže prehýbať, sa vtiahne do otáčajúceho sa zadného kolesa alebo ozubeného kolesa – čo môže koleso okamžite zablokovať.Vyhnite sa tomu:zastrčte a zaistite každý koniec popruhu a pred jazdou skontrolujte vôľu medzi bočnou taškou a kolesom.

Chyba 2 — Taška opretá o horúci výfuk

Taška alebo popruh, ktorý sa dotýka tlmiča, sa roztopí, prehorí a môže vyhodiť náklad – bežné, keď bočné tašky visia príliš nízko alebo sa počas jazdy posúvajú.Vyhnite sa tomu:udržujte všetok materiál mimo výfuku a na výfukovej strane použite panel tepelného štítu alebo dištančný držiak, aby naň nič nemohlo klesnúť.

Chyba 3 – spoliehanie sa na jeden bungee hák

Jeden bungee, ktorý sa zahákne raz, je klasická skratka – a natiahne sa, uvoľní sa pri vibráciách a nechá celý náklad voľne bežať rýchlosťou.Vyhnite sa tomu:používajte správne upínacie popruhy ukotvené z opačných smerov ako svoj primárny úchop a bungees len ako sekundárnu sieť.

Nezabudnite na dážď

Jeden faktor, ktorý vyššie uvedené pravidlo nepokrýva, ale jazdcov zachytí: pri diaľničnej rýchlosti jazdí dážďprivaša batožina nielen spadne na ňu, takže taška, ktorá je iba „vodeodolná“, rýchlo presiakne. Ak existuje nejaká šanca počasia, toto je dôvod, prečo si skutočne vodotesná taška - zvarené švy, rolovací alebo utesnený uzáver - zaslúži svoje miesto pred bežnou. To je tiež dôvod, prečo je metóda viazania suchým vakom (metóda 5) na turistike taká populárna: rieši nosenieapočasie jedným ťahom. (Hĺbku toho, čo robí moto tašku skutočne vodotesnou, nájdete v našom sprievodcovimotocyklovú batožinu.)

Ktorú metódu by ste mali použiť?

Metóda priraďovania k výletu, posudzovaná podľa troch pravidiel:

Často kladené otázky

áno. Zadná taška sa pripája k sedadlu spolujazdca pomocou držadiel, slučiek pomocného rámu alebo držiakov na kolíky ako kotviacich bodov – nie je potrebný žiadny nosič. Použite popruhy, ktoré ťahajú v opačných smeroch, aby sa nemohol posunúť.

Pre ľahké zaťaženie na krátke vzdialenosti áno. Pri ťažkých nákladoch alebo dlhých jazdách spôsobuje únavu, zvyšuje vaše ťažisko a pri páde opiera obsah o váš chrbát – lepšie sa nosí na bicykli.

Nie, nie sami od seba. Bungees sa naťahujú a môžu sa zavesiť, čím sa náklad roztiahne. Ako primárnu kotvu používajte správne uväzovacie alebo rokovacie popruhy a bungee berte len ako zálohu.

Iba ak je nádrž oceľová. Hliníkové a plastové nádrže neudržia magnety - tie potrebujú namiesto toho tašku s popruhom. Pred nákupom skontrolujte nádrž pomocou malého magnetu.

Spodnú časť každej tašky priviažte späť k stupačke alebo rámu, aby sa nemohla kývať dovnútra, a nepreťažujte jednu stranu. Previsnutie vaku do kolesa predstavuje vážne nebezpečenstvo, preto pred jazdou skontrolujte vôľu.

Menej o pevnom počte a viac o umiestnení a limite zaťaženia vášho bicykla – udržujte hmotnosť nízku a dopredu, dodržujte nosnosť udávanú výrobcom a nedovoľte, aby žiadny montážny bod uniesol viac, než na čo je navrhnutý.

Pripevnite vodotesný suchý vak k sedadlu alebo použite vodotesný vak na chvost. Pri rýchlosti sa pri náklade ženie dážď, takže skutočne nepremokavá taška so zvarenými švami poráža vodeodolnú, ktorá presiakne.

áno. Popruhy sa zasunú a počas prvých kilometrov mierne povolia. Po krátkej vzdialenosti nakrátko zastavte, aby ste všetko znova napnuli, potom zatlačte a otestujte záťaž a potom pokračujte.