Vodotesná taška na riadidlá bicykla s objemom 7 l – Roll Top, zvárané TPU

Prečo je zaťaženie riadidiel najťažšie zaťaženie na bicykli

Každá poloha na bicykli nesie váhu inak a riadidlá sú z nich najmenej zhovievavé. Náklad tam sedí pred osou riadenia a otáča sa pomocou tyčí, čo znamená, že pridáva zotrvačnosť každému zásahu do riadenia, ktorý jazdec urobí. Taška, ktorá je ťažká, voľná alebo sa dá voľne posúvať, spôsobuje, že predná časť je pri klesaní nejasná a pri bočnom vetre sa koriguje pomaly.

Nič z toho nie je dôvodom na to, aby ste sa vyhýbali taške na riadidlá – táto poloha je príliš užitočná, pretože dáva veci tam, kde na ne jazdec dosiahne bez zastavenia. To je dôvod, prečo taška na riadidlá musí byť navrhnutá skôr na stabilitu ako na kapacitu. Tri funkcie na tejto taške existujú len z tohto dôvodu a stojí za to im porozumieť predtým, ako ju porovnáte s lacnejšou taškou, ktorá žiadnu z nich nemá.

Vzduchový preplachovací ventil

Utesnené rolovacie vrecko zachytáva vzduch. Na suchom vreci priviazanom k ​​raftu je to vlastnosť, pretože taška pláva. Na taške na riadidlách je to problém: čiastočne naplnená taška zostáva v tvare balóna, obsah sa pohybuje v priestore, ktorý nevypĺňa, a každý náraz sa premietne do pohybu záťaže na tyči.

Závitový ventil na tele vypúšťa vzduch po zatvorení roll-topov. Otvorte ho, stlačte vrecko nadol, zatvorte ho a škrupina sa pevne pritiahne okolo toho, čo je vo vnútri. Taška prestáva byť balónom s vecami a stáva sa pevnou hmotou, ktorá sa pohybuje s bicyklom namiesto proti nemu.

Zmenšuje tiež tašku, keď nie je plná, čo je dôležité pre vôľu lanka a brzdového vedenia na bicykli s obmedzeným priestorom za tyčami. Čiastočne naplnená taška, ktorá bola vyčistená, je výrazne bližšie k tyčiam ako tá, ktorá nie.

Závity ventilu sa uzavreli proti tesneniu. Pred jazdou v daždi by mal byť zatvorený – keď je zatvorený, je to zapečatený port a otvorený otvor.

Roll-Topy na oboch koncoch

Vrecko sa zatvára rolovaním na každom konci, nie cez horný otvor. Z toho vyplývajú dve veci.

Prvým je prístup. Každý koniec je možné otvoriť nezávisle, z ktorejkoľvek strany, na ktorej jazdec práve stojí, bez odopínania tašky alebo zosadnutia. Nabitý zámerom – jedlo na jednom konci, vrstva škrupiny na druhom – vďaka tomu je taška použiteľná skôr počas jazdy než len na zastávkach.

Druhým je objem. Rolovanie ďalej zmenšuje vak; rolovanie menej ju rozširuje. Taška na riadidlá, ktorá udrží celých 7 litrov tvaru bez ohľadu na to, či je alebo nie je plná, je taška na riadidlá, ktorá jazdcovi pri dlhom stúpaní prekáža v rukách a kolenách. Zrolujte to na to, čo vlastne nosíte a problém zmizne.

Tri plné otáčky sú minimum pre tesnenie odolné voči poveternostným vplyvom na každom konci. Menej ako to vytvára uzáver, ktorý vyzerá zatvorený a prechádza vodou v rohoch pri vytrvalom daždi.

Montáž: Dva popruhy a záloha

Dva popruhy so suchým zipsom prechádzajú okolo tyče a cez zvárané otvory na tele tašky. Porty sú tvarované a zvárané, nie dierované a prešívané, takže dráha nákladu nevytvára dieru cez vodotesnú škrupinu - čo je miesto, kde tašky na riadidlá tohto typu najčastejšie začínajú presakovať.

Samostatná retenčná pracka zaisťuje tašku nezávisle od suchého zipsu. Toto je komponent, na ktorý väčšina jazdcov nikdy nepomyslí až do dňa, kedy na tom záleží: háčik a slučka stráca priľnavosť, keď sa naplní cestným posypom, a remienok, ktorý bol niekoľko stokrát pricvaknutý a uvoľnený, drží menej ako nový. Na spone nezáleží ani na jednom. Na nerovnom teréne je to to, čo bráni šmýkajúcemu sa popruhu stať sa vakom na prednom kolese.

Bočné kompresné popruhy potom stiahnu telo z oboch koncov dovnútra, čím sa zabráni tomu, aby sa čiastočne naplnený vak prehýbal dopredu do brzdových káblov alebo smerom nadol k pneumatike.

Štyri reflexné pásiky na správnom mieste

Taška nesie štyri reflexné prvky: dva dopredu smerujúce šípky na prednej strane a pásik na každom konci.

Na polohe tu záleží viac ako na ploche. Taška na riadidlá je najprednejší predmet na bicykli a sedí približne vo výške, v akej svietia svetlomety auta. Reflexný materiál tam vidí protiidúce vozidlo skôr ako ten istý materiál na sedadle alebo chrbte jazdca a koncové pásy pridávajú bočný profil na križovatkách – kde dochádza k väčšine kolízií v mestskej cyklistike.

Toto dopĺňa svetlá; nenahrádza ich. Retroreflexný materiál vracia len svetlo, ktoré naň dopadá, takže nerobí nič proti vozidlu bez zapnutých svetiel a nič z uhla nedosahuje žiadne svetlo. Predné a zadné svetlá zostávajú zákonnou požiadavkou na väčšine trhov a praktickou požiadavkou na všetkých z nich.

Zváraný TPU a čo tu znamená IPX6

Plášť je z TPU laminátu, vysokofrekvenčne zváraný. Vo vodeodolnom tele nie sú žiadne otvory na ihly, takže po zime cestnej soli nie je potrebné zdvíhať švy a ani stehová šnúra, ktorá by odvádzala vodu do vrecka.

TPU skôr ako PVC je zámernou voľbou pre cyklistický produkt. Zostáva ohybná v chlade – taška, ktorá tuhne pri 2 °C, je taška, ktorej rolovací vrch sa ťažko uzatvára studenými rukami pri dochádzaní v januári – a nenesie žiadne zmäkčovadlo, ktoré by v priebehu rokov migrovalo von, čo je to, čo nakoniec robí PVC krehkým na línii ohybu. Na taške, ktorej uzáver je pri každej jazde dvakrát pokrčený, je tolerancia skladania vlastnosťou, ktorá určuje životnosť.

Hodnotenie jeIPX6: dážď, cestný sprej a hadica. Nie je hodnotená ponorením a radšej to uvedieme, než by sme naznačovali opak. Roll-top s ventilovým portom a montážou na suchý zips nie je uzavretá nádoba a taška propagovaná ako úplne vodotesná, ktorá zlyhá, keď ju niekto otestuje v umývadle, prináša presne také recenzie, ktoré nikto nechce. Pre trvalé ponorenie je správnou architektúrou rolovacie suché vrecko bez vonkajších portov – pozri našuVodotesné vrecko na suchú hadicu.

Technické špecifikácie

Materiálové špecifikácie

Funkčné špecifikácie

Prispôsobenie a OEM špecifikácie

Špecifikácie balenia

Odporúčané použitie

Normy kontroly kvality

Výroba prebieha podľa systému kvality ISO 9001. Kontrola prebieha v troch fázach – IQC na vstupných materiáloch, IPQC prostredníctvom zvárania a montáže a OQC pred zapečatením kontajnera. Pred začatím sériovej výroby je schválená predvýrobná vzorka a pred každou zásielkou sa vykonáva záverečná kontrola. Kontrola treťou stranou SGS alebo QIMA je k dispozícii na požiadanie.

Najdôležitejším testom tohto produktu je montážny systém pri vibráciách. Taška na riadidlá sa postupne nepokazí — drží a potom nie a výsledkom je taška v prednom kolese. To je dôvod, prečo je záchytná pracka špecifikovaná nezávisle od suchého zipsu, a preto sú obe testované podľa štandardu nastaveného podľa spôsobu zlyhania a nie podľa zaťaženia.

Najdôležitejšie produkty

Možnosti tlače a loga

Predná strana je povrch značky; port ventilu a porty popruhu udržiavajte čisté. Reflexné logo stojí za zváženie konkrétne na tomto produkte, pretože predná časť bicykla je miestom, kde retroreflexný materiál zarába najviac.

OEM / ODM a veľkoobchod

Tri otázky, ktoré kupujúci kladú ako prvé, sú minimálne množstvo objednávky, cena a či je možné prispôsobenie loga. Pre tento produkt: MOQ je 300 kusov, prispôsobenie loga je k dispozícii pomocou sieťotlače, zváranej záplaty, prenosu tepla alebo reflexnej fólie a cena závisí od množstva, farby a akýchkoľvek štrukturálnych zmien – pošlite nám svoje čísla a my vám ich budeme citovať namiesto zoznamu.

Popri práci s logom a farebným prevedením vyvíjame od základov: zmeny kapacity nad a pod 7 litrov, alternatívne montážne systémy vrátane pevného uchytenia popruhov pre väčšie zaťaženie bicyklov, pridané vonkajšie vrecká a reťaze, reflexné zmeny rozloženia a plne utesnený variant bez ventilového otvoru pre zákazníkov, ktorí potrebujú skôr ponorenie ako ochranu pred dažďom.

Výroba beží v Dongguan v Číne a v Hočiminovom meste vo Vietname podľa systému ISO 9001. Pre kupujúcich, ktorých pôvod ovplyvňuje colné zaobchádzanie, je zariadenie vo Vietname živou možnosťou na tejto platforme a nie plánom do budúcnosti.

Stojí za zmienku, že naša schopnosť nie je obmedzená na zváranie. Šité a prešívané konštrukcie sú rovnako zavedenou vnútropodnikovou disciplínou a cyklistické tašky často kombinujú oboje – zváranú vodotesnú komoru so šitým, prichyteným popruhom a zviazanou vonkajšou štruktúrou. Ak vaša špecifikácia vyžaduje túto kombináciu, ide tu skôr o štandardnú prácu ako o výnimku.

Súvisiace produkty

Roleta tyče je jednou zo štyroch pozícií na balenie bicyklov a kupujúci, ktorí vybavujú kompletný bicykel, zvyčajne špecifikujú viac ako jednu. nášHorná taška na bicykel s držiakom na telefónsedí za predstavcom a udržuje slúchadlo čitateľné bez toho, aby ste zložili ruku z riadidiel – prirodzený spoločník rolovania riadidiel, pretože tieto dve polohy nesúťažia o priestor.

Pre hlavný trojuholník je nášVodotesná taška na rám na bicykelnesie hmotnosť nízku a centrálnu, čo je poloha s najmenším vplyvom na manipuláciu. Spárovanie s touto taškou umožňuje jazdcovi presúvať ťažké predmety z prednej časti, keď dlhé klesanie spôsobuje, že riadenie je nejasné.

Za sedlom nášPopruhová taška na bicykeldopĺňa súpravu náradia, rúrky a súpravy na opravu.

Pre jazdcov, ktorí sa nosia na chrbte a nie na bicykli, pozrite si našeVodotesný rolovací cyklistický batoh.

Často kladené otázky

Je plne vodotesný? Môžem to ponoriť?

Má krytie IPX6 – dážď, postrekovanie vozovky a sťahovanie hadíc, pričom obe rolety sú na tri otáčky zatvorené a ventil je zatvorený. Nie je ponorený a nemal by byť namočený. Roll-top s ventilovým portom a montážou na suchý zips nie je uzavretá nádoba a radšej to povieme, než by ste to mali zistiť doma.

Voda sa dostala dovnútra počas silného dažďa – prečo?

Tri príčiny, v poradí frekvencie: jeden z roletových vrchnákov bol uzavretý s menej ako tromi otáčkami; rolka bola na jednom konci pevnejšia ako na druhom, takže voda vnikla do uvoľneného rohu; alebo vzduchový ventil zostal otvorený. Skontrolujte všetky tri predtým, ako prijmete chybu.

Bude pasovať na moje riadidlá?

Sklopné, ploché a stúpacie tyče to všetko znesú. Bod, ktorý je potrebné skontrolovať, nie je priemer tyče, ale vzdialenosť za tyčami - káble, brzdové vedenia a držiaky počítača sa medzi bicyklami líšia oveľa viac ako tyče. Na úzkych padacích lištách pred objednaním flotily skontrolujte brzdové kryty.

Odiera kabely alebo hlavovu trubku?

Montážna geometria drží vak mimo čela tyče a bočné kompresné popruhy zabraňujú čiastočne naplnenému vrecku prehýbať sa do vedenia kábla. Vyčistenie vzduchu tiež približuje vak k tyčiam, čo zvyšuje vôľu tam, kde je najtesnejšie.

Bude sa šmýkať alebo prehýbať na nerovných cestách?

Retenčná pracka je tu práve na to a funguje nezávisle od suchého zipsu. Ak jazdíte na skutočne nerovnom teréne, vypustite vzduch a zapnite bočné popruhy – stlačený náklad sa pohybuje s bicyklom a voľný nie.

Čo sa vlastne zmestí do 7 litrov?

Zbaliteľný prístrešok alebo spací vak na bikepacking; škrupina, stredná vrstva, jedlo a nástroje na dennú jazdu; alebo zámok, svetlá a prezlečenie na dochádzanie. Ide o skutočných 7 litrov odvinutých a menej razom prevalených tri otáčky na každom konci.

Na čo slúži ventil?

Po zatvorení uvoľní zachytený vzduch von, takže vrecko sa stiahne na svoj obsah namiesto toho, aby zostalo v tvare balóna. Vďaka tomu je náklad stabilnejší a taška menšia. Pred jazdou v daždi ho zatvorte.

Nahrádzajú reflexné pásy svetlá?

Nie. Retroreflexný materiál vracia iba svetlo, ktoré naň svieti, takže nerobí nič proti vozidlu bez zapnutých svetlometov alebo z uhla, kde žiadne svetlo nedosahuje. Svetlá zostávajú zákonnou požiadavkou na väčšine trhov. Reflexné prvky ich dopĺňajú na najprednejšom mieste bicykla.

Môžem to nechať na bicykli, keď zamknem?

Môžete, ale behom niekoľkých sekúnd sa stiahne bez použitia náradia a my vám odporúčame vziať si ho. Nič na montáži nie je zamýšľané ako bezpečnosť.

Aké je minimálne množstvo objednávky a môžete vytlačiť naše logo?

300 kusov a áno - sieťotlač, zváraná záplata, prenos tepla alebo reflexná fólia. Vlastné veľkosti, farby a montážne systémy sú k dispozícii v rovnakom MOQ, a to buď v Číne alebo vo Vietname.