Vodotesné tašky na motorku – zvárané PVC, 40–80 l | OEM

Sealock je výrobca vodotesných tašiek na motocykle a dodávateľ OEM. Motocyklová batožina čelí trom rizikám, s ktorými sa nezaoberá žiadna iná kategória tašiek:pár centimetrov vzdialený horúci výfuk, vytrvalé vysokorýchlostné vibrácie, ktoré uvoľnia všetko, čoho sa dotkne, a 50-kilogramový náklad, ktorý sa nesmie hýbať diaľničnou rýchlosťou.Dážď je takmer najjednoduchšia časť. Táto príručka sa zaoberá tým, čo tieto podmienky vyžadujú od konštrukcie, kde mäkká batožina skutočne víťazí a kde nie, a rozsah.

Nebezpečenstvo 1: Výfukové teplo

Toto je zlyhanie, ktoré spôsobuje najviditeľnejšie a najfrustrujúcejšie poškodenie, aké môže jazdec zažiť, a je špecifické pre túto kategóriu. Mäkká batožina namontovaná príliš blízko výfukového potrubia sa roztopí, zdeformuje a poškriabe a k poškodeniu dôjde pri jednej jazde a nie počas sezóny.

Pre špecifikáciu produktu nasledujú tri veci:

• Upevnenie je potrebné skontrolovať pred montážou, nie po nej.Voľný priestor okolo zadného kolesa, výfukového potrubia a komponentov zavesenia by ste mali merať s bicyklom na rovnom povrchu. Najmä tašky univerzálneho strihu potrebujú dostupný montážny priestor zmeraný pred umiestnením.
• Podpery sedlových tašiek sú štandardným prostriedkomna ochranu mäkkých tašiek pred horúcimi komponentmi výfuku a značka predávajúca mäkkú batožinu univerzálneho strihu by to mala jasne povedať vo svojich montážnych pokynoch, než aby nechala zákazníka objaviť problém.
• Rozsah teplôt materiálu patrí do špecifikácie.Potiahnutá tkanina má rozsah pracovných teplôt a blízkosť výfuku je presne tá podmienka, ktorá ju testuje. Toto je riadok, ktorý stojí za to zapísať do technického balíka, a nie predpokladať.

Nebezpečenstvo dva: Vibrácie uvoľnia všetko

Trvalé vibrácie motocykla pôsobia proti každému upevneniu na bicykli. Jazdci hlásia cúvanie skrutiek, uvoľnenie držiakov a v najhoršom prípade aj úplné vypadnutie vakov. Akceptované protiopatrenia vám povedia, aký je v skutočnosti technický problém: lepidlo na zaisťovanie závitov na skrutkách, podložky odolné voči vibráciám, gumové tesnenia na absorbovanie nárazov a – dôležité pre mäkkú batožinu –nastaviteľné popruhy alebo bezpečnostné lanká ako sekundárny retenčný systém, najmä pri jazdách na dlhé vzdialenosti.

Tento posledný bod je úprimnou slabosťou mäkkej batožiny a stojí za to ho priamo uviesť:mäkké tašky sa spoliehajú na popruhy a pracky, ktoré sa môžu na nerovnom teréne uvoľniť, takže pravidelné kontroly sú nevyhnutné.Reakciou dizajnu je skôr nadbytočnosť ako odmietnutie – naše tašky na motorku sa upevňujú pomocou suchého zipsuplusdva nezávisle nastaviteľné popruhy, takže držanie nezávisí od jedného systému. Reakcia zákazníka je rovnako jednoduchá: povedzte jazdcom, aby skontrolovali popruhy na zastávkach paliva a vytlačili ich.

Nebezpečenstvo tri: Bezpečnosť a rovnováha nákladu

50-kilogramový náklad prenášaný rýchlosťou mení spôsob ovládania bicykla a montážne napätie závisí od jeho rozloženia. Navádzací jazdci dostávajú mapy priamo s tým, ako by mali byť špecifikované dvojité tašky:

• Rozdeľte výstroj rovnomerne medzi obe vrecká— nerovnomerné zaťaženie spôsobuje nadmerné namáhanie montážneho systému a spôsobuje nestabilitu bez ohľadu na celkovú hmotnosť.
• Ťažké predmety nízko a blízko stredu bicykla, aby bolo ťažisko stabilné.
• Vyhnite sa zabaleniu jednej strany hustými predmetmi— náradie, zámky, voda — kým druhý nesie len odev.
• Zostaňte v rámci menovitého zaťaženia, pretože preťaženie zaťažuje montážny systém akokoľvek rovnomerne.

To je dôvod, prečo sú naše produkty s dvojitým kontajnerom vyrobené akodve samostatné, nezávisle využiteľné priehradkys rovnakou kapacitou namiesto jednej tašky prehodenej cez sedadlo: symetrické objemy robia rovnomerné nakladanie štandardným a nie niečo, na čom musí jazdec pracovať.

Mäkké alebo tvrdé: Úprimné porovnanie

	Mäkká batožina	Pevné tašky
Hmotnosť	Zapaľovač	Ťažšie; ovplyvňuje manipuláciu
Na jeseň	Menej pravdepodobné, že spôsobí zranenie— prečo to dobrodružní jazdci uprednostňujú	Pôsobí ako obetná konštrukcia chrániaca bicykel
Off-road	Uprednostňuje sa – skôr sa ohýba ako praská	Krabice môžu prasknúť v montážnych bodoch v dôsledku vibrácií
Bezpečnosť	Skutočná slabosť— bez integrovaného zámku	Integrované zámky a pevná konštrukcia
Režimy zlyhania	Opotrebenie na kontaktných miestach, zlyhanie zipsu, rozstrapkanie popruhu	Praskanie na držiakoch; plast sa môže v chlade rozbiť
Opraviteľnosť	Popruhy a spony vymeniteľné v teréne	Rozsiahle poškodenie zvyčajne znamená výmenu
Zbaliteľnosť	Keď sa nepoužíva, zloží sa	Pevná hlasitosť

Vyrábame mäkkú batožinu, takže sa oplatí hovoriť priamo:mäkké tašky neponúkajú ochranu proti krádeži ako uzamykateľné pevné puzdro.Úprimným návodom, ktorý treba odovzdať zákazníkom, je použiť zipsové a montážne zámky, pri opúšťaní tašku pripevniť k bicyklu káblovým zámkom a zniesť cennosti z bicykla. Mnoho jazdcov používa hybridné nastavenie presne z tohto dôvodu - mäkké tašky na stlačiteľné predmety, malé pevné puzdro na elektroniku.

Prečo si tu zváraná konštrukcia zasluhuje svoje miesto

Pri diaľničnej rýchlosti nie je vodnou záťažou dážď padajúci na vrece. je to takcestný postrek poháňaný pod tlakom, hodinu po hodine, so zrnitosťou – a vibráciami pôsobiacimi na vodu pozdĺž akejkoľvek stehovej línie, ktorú nájde. Bezšvové zvárané telo z PVC nemá žiadne otvory pre ihly, ktoré by tento mechanizmus využíval, a preto sú naše tašky na motocykle skôr zvárané ako zošívané a lepené páskou.

Dva ďalšie dôvody špecifické pre toto použitie:

• Vyčistite.Motocyklová batožina zbiera cestnú fóliu, soľ a hmyz. Zváraný plášť z PVC sa čistí handričkou, kde ho drží zošité textilné vrecko.
• Reflexné na oboch stranách.Motocykel je predbiehaný zozadu pri rýchlosti, s ktorou sa cyklista nikdy nestretne, takže reflexné prvky na oboch stranách kufra sú skôr bezpečnostnou špecifikáciou ako štýlovou.

The Range

Obrázok	Model a špecifikácie	Formátovať	MOQ
	SL-C704 Brašne na motorku 80L— 80L ako 40L×2; nosnosť 50 kg; odolné PVC, vodotesné, prachotesné a odolné voči poveternostným vplyvom; dve samostatné ľavé a pravé vrecká, použiteľné nezávisle; suchý zips plus dva dĺžkovo nastaviteľné popruhy; pevné ramenné popruhy; reflexné značky na oboch stranách; drží prilby, fľaše, oblečenie, kempingové vybavenie; žltá.	Dvojité kufre — najväčšie v rade, na turistiku	300 – 500
	SL-C704 Bočné tašky na motorku 50L— 50L ako 25L×2, odnímateľné; nosnosť 50 kg; odolné PVC; dve samostatné vrecká použiteľné nezávisle; suchý zips plus dva nastaviteľné popruhy; pevné ramenné popruhy; reflexný dizajn.	Dvojité tašky, stredná kapacita — odnímateľný pár	300 – 500
	SL-C807 Taška na zadné sedadlo 50L— 50L ako 25L×2; nosnosť 50 kg; odolné PVC, vodotesné, prachotesné, odolné voči poveternostným vplyvom; dve samostatné vrecká použiteľné nezávisle; suchý zips plus dva nastaviteľné popruhy; pevné ramenné popruhy.	Držiak na zadné sedadlo — hodí sa pre Adventure, Sportster, Softail, V-Star, Shadow, Vulcan	300 – 500
	SL-C668 Taška na zadné sedadlo 40L- 40 l; nosnosť 50 kg; pevné odolné PVC,hladko zvarené, ľahko sa čistí; reflexné logá na oboch stranách pre nočnú viditeľnosť; drží prilby, fľaše, oblečenie, kempingové vybavenie.	Jedna veľká taška na zadné sedadlo — cestovanie na dlhé vzdialenosti	300 – 500
	SL-C624 Taška na zadné sedadlo 40L- 40 l; nosnosť 50 kg; pevné odolné PVC,hladko zvarené, ľahko sa čistí; reflexné logá na oboch stranách; vyhovuje širokej škále modelov.	Jednomiestna taška na zadné sedadlo — základná cestovná veľkosť	300 – 500

Kapacita, montážny systém, konfigurácia popruhu, reflexné rozloženie, farba a značka sú špecifikovateľné na objednávku, alebo je možné tašku vytvoriť z náčrtu. Vybavenie špecifické pre daný model môže byť vyvinuté tam, kde značka slúži konkrétnej platforme – čo odstraňuje väčšinu rizík spojených s vybavením, ktoré so sebou nesie univerzálna batožina. MOQ 300–500 kusov, vzorky 7–15 dní, výroba 30–45 dní po schválení, z Dongguan alebo Hočiminovo mesto.

Jedna poznámka o dizajne, ktorá sa oplatí odovzdať zákazníkom

Taška namontovaná nad sedadlom spolujazdca znamená, že bicykel nemôže prepravovať pasažiera. Je zrejmé, že sa to raz uvedie a bežne sa to prehliada v mieste nákupu, takže patrí skôr do kópie ponuky než do žiadosti o vrátenie. Pri cestovaní v dvoch výškach je odpoveďou formát dvojitých tašiek: využíva skôr bočné strany než sedadlo.

Kontrola kvality

Kvalita je rozdelená do troch úrovní –IQC(vstupné PVC pre hrúbku náteru, priľnavosť a zvárateľnosť, plus popruhy, spony, suchý zips a reflexná fólia oproti podpísanému štandardu, s farebným rozdielom a stálosťou),IPQC(tolerancia prerezania, integrita zvarov vo švoch karosérie a kotviacich bodoch popruhov a montážna zostava s testami odlupovania na vzorových zvaroch pri každom spustení chodu) aOQC(Odber vzoriek AQL, testovanie vody na deklarované hodnotenie a porovnanie vzorky zlata s možnosťou kontroly SGS alebo QIMA). Sealock tiež vykonáva proces kontroly zákazníka na hotových výrobkoch:rozbalenie, vákuovú extrakciu, 24-hodinový statický odpočinok a určenie úniku vzduchu.

Pre túto kategóriu sa laboratórne váhy zameriavajú na tri nebezpečenstvá:testovanie vibrácií na montážnom systéme pri zaťažení, testovanie cyklov popruhu a suchého zipsu vrátane kontaminácie, vystavenie zvýšenej teplote, testovanie zaťaženia do a nad menovitých 50 kg s trhavým zaťažením kotviacich popruhov, zadržiavanie odrazu po oderu a UV žiarení a vystavenie soli a cestnej špinespolu s pevnosťou zvaru a odlupovaním, oterom, roztrhnutím a ťahom.

FAQ: Nákup tašiek na motocykle

Otázka: Čo je najčastejšou príčinou poškodenia mäkkej motocyklovej batožiny?
A: Kontakt s horúcimi komponentmi výfuku. Voľný priestor okolo výfuku, zadného kolesa a odpruženia by ste mali skontrolovať na bicykli na rovnom povrchu pred montážou a podpery sedlových tašiek sú štandardným spôsobom, ako udržať mäkké tašky čisté. Vložte montážny návod do obalu.

Otázka: Ako zastavíte uvoľnenie popruhov v dôsledku vibrácií?
Odpoveď: S redundanciou namiesto jedného systému. Naše tašky sa upevňujú pomocou suchého zipsu a dvoch nezávisle nastaviteľných popruhov a jazdci by mali byť upozornení, aby ich skontrolovali na zastávkach paliva. Mäkká batožina sa spolieha na popruhy, ktoré sa môžu na nerovnom teréne uvoľniť – to je skutočná charakteristika formátu, nie chyba.

Otázka: Prečo radšej dvojité tašky ako jednu veľkú tašku?
A: Rovnomerné rozloženie hmotnosti. Nerovnomerné zaťaženie zaťažuje montážny systém a destabilizuje bicykel bez ohľadu na celkovú hmotnosť, takže dve symetrické priehradky tvoria predvolené vyvážené balenie. Sedadlo spolujazdca nechávajú voľné aj pre pasažiera.

Otázka: Je mäkká batožina zabezpečená proti krádeži?
A: Nie na úroveň uzamykacieho pevného puzdra a radšej by sme to povedali. Upozornite na zipsové a montážne zámky, káblový zámok na bicykel, keď ho opúšťate, a cennosti prenášané z bicykla. Hybridné nastavenie – mäkké tašky plus malé pevné puzdro – je to, na čo sa mnohí turistickí jazdci uspokoja.

Otázka: Prečo radšej zvárané ako šité a lepené?
Odpoveď: Pretože pri diaľničnej rýchlosti je náklad natlakovaný cestným sprejom s posypom a vibrácie pôsobia na vodu pozdĺž akejkoľvek línie stehu. Bezšvové zvárané telo z PVC nemá žiadne otvory pre ihly, ktoré by sa dali použiť, a utiera sa od cestného filmu a soli.

Otázka: Môžete zostaviť vybavenie špecifické pre daný model?
A: Áno. Batožina špecifická pre daný model je vopred navrhnutá tak, aby sa hodila na konkrétnu platformu a odstraňuje väčšinu rizík spojených s montážou univerzálnych tašiek, čo sa oplatí robiť, ak vaša značka obsluhuje definovanú skupinu strojov.

Porozprávajte sa s Factory

Pre cenové ponuky, vzorky a návrhy OEM/ODM na motocyklovú batožinu kontaktujte Sealock na adreseinfo@sealock.com.hkalebo +86-769-82009361. Viac ako dvadsať rokov vysokofrekvenčného zvárania a priemyselného šitia pod jednou strechou, hladko zváraná konštrukcia z PVC, montážne systémy testované na vibrácie, dvojitá čínsko-vietnamská výroba a kontrola treťou stranou na požiadanie.